úterý, 11.11.2025
O panelovou diskusi k pražské výstavě „Nová železniční trať Drážďany – Praha“ byl velký zájem
V rámci vernisáže výstavy v prostorách zastoupení Svobodného státu Sasko v Praze se 6. listopadu 2025 konala panelová diskuse o budoucnosti nové železniční tratě Drážďany – Praha. Odborníci a zástupci obou zemí společně probírali vývoj, výzvy a příležitosti tohoto výjimečného infrastrukturního projektu, který má za cíl mimo jiné sblížit Německo a Českou republiku.
Výstavu, stejně jako diskusní večer ve spolupráci se saskou kanceláří a za podpory Správy železnic organizovalo Evropské seskupení pro územní spolupráci (ESÚS, Nové železniční spojení Drážďany – Praha), které v Praze reprezentoval jeho ředitel Henrik Saske. Moderátorem diskuse byl Rudolf Heidu (ČVUT Praha) a zúčastnili se jí Barbara Meyer (státní tajemnice, Saské ministerstvo pro regionální rozvoj a územní plánování), Jindřich Kušnír (Ministerstvo dopravy České republiky), Kay Müller (projektový manažer DB InfraGO), Kateřina Kosíková (Hasičský a záchranný sbor Ústí nad Labem) a Jiří Aster (Obchodní komora Labe–Odra).
Politická podpora a evropská perspektiva
Barbara Meyer ve svém projevu jasně uvedla, že Sasko je spolu s Českou republikou hnací silou tohoto projektu. Státní tajemnice zdůraznila, že předběžné plánování přibližně 30 kilometrů dlouhého tunelu v Krušných horách bylo dokončeno a že nyní probíhá další fáze plánování. „Stojíme na prahu projektovací a schvalovací fáze a hodláme tuto překážku rozhodně překonat,“ řekla. Sasko se aktivně angažuje jak na politické úrovni, tak na úrovni EU, aby zajistilo pokračování projektu. Zvláště potěšující je, že Evropská komise považuje projekt za vlajkovou loď a slíbila mu rozsáhlou podporu.
Průkopnická technická práce
Kay Müller, projektový manažer společnosti DB InfraGO, poskytl komplexní pohled na praktickou práci svého týmu. Po úspěšném dokončení fáze předběžného plánování se nyní pozornost soustředí na přípravu celoevropských výběrových řízení pro další fáze plánování. „Takto velký projekt vyžaduje přesnost a týmovou práci na nejvyšší úrovni, a to přes hranice,“ řekl Müller. Jeho tým intenzivně pracuje na plánování stavebních prací, technické koordinaci a výběru inženýrských firem. Časový harmonogram je ambiciózní, cílem je dosáhnout co největšího pokroku do roku 2034, aby bylo možné optimálně využít nové programové období EU.
Společně přes hranice
Ostatní účastníci panelové diskuse také zdůraznili význam úzké spolupráce mezi oběma zeměmi v oblasti politiky, plánování a pomoci při katastrofách. Kateřina Kosíková poukázala na konkrétní výzvy pro hasičské a záchranné služby, zatímco Jiří Aster upozornil na příležitosti pro hospodářský rozvoj severních Čech.
Setkání bylo zakončeno živou diskusí o vývoji projektu. Panovala všeobecná shoda, že nová železniční trať Drážďany – Praha je nejen stavební projekt, ale také symbol evropské spolupráce, udržitelné mobility a regionálního rozvoje.
