Geologové mají jasno, kudy bezpečně vést rychlovlaky

Společně se Saskou geologickou službou vytvořila 3D model území od česko-německé hranice až po Roudnici nad Labem. Popsala riziková území, která by pro stavbu a provoz rychlovlaků představovala velké komplikace. Posuzovala také zhruba deset variant možné trasy včetně těch, které byly předloženy občanskými iniciativami. Některé variantní návrhy přitom shledala nevhodnými, zejména pak úsek mezi městem Ústí nad Labem a vjezdem do Krušnohorského tunelu, který je z geologického hlediska problematický. Ve videu o tom hovoří ředitel České geologické služby, Mgr. Zdeněk Venera, Ph.D.